Das Holzschiff – eine 18,50 Meter lange Yacht mit fünf Kabinen für maximal zehn Crewmitglieder – bietet eine Kombination aus sportlichem und traditionellem Segeln und ist bestens geeignet für lange Seestrecken. Im April startete die Pantagruel ab Eckernförde zu ihrer 15 Monate langen Reise Richtung England und Bretagne in Richtung Portugal. Zur Zeit segelt sie vor der Küste der Algarve mit Kurs auf die Kanaren, Gambia, Cabo Verde, Martiniques, Grenadines, Venezuela, Jamaica, Cuba, USA und zurück über die Azoren. Die Törnlängen variieren zwischen einer Woche und drei Wochen. Die Törns sind entsprechend des Segelreviers nach unterschiedlichen Schwerpunkten und Themen untergliedert nach Classic, Go Blue, Kite/Dive und Single-Törns.

Ein besonderes Abenteuer ist die Atlantiküberquerung im Januar 2012 ab Cabo Verde mit Ziel Martinique. Über 2000 Seemeilen werden im blauen Ozean zurückgelegt – das ist Blauwassersegeln vom Feinsten! Der dreiwöchige Go Blue Törn kostet 980 Euro. Weitere Go Blue Törns führen zum Beispiel von Teneriffa nach Dakar oder von Miami nach New York.

Etwas gemütlicher geht es bei den Classic Törns zu: hier segelt man gemütlich von Küste zu Küste und lernt Land und Leute ganz entspannt kennen.

Segelerfahrung ist nicht erforderlich; Mitanpacken bei den Tätigkeiten an Deck, in der Pantry und am Steuer wird erwartet. Leistungen: Nutzung der Yacht unter Anleitung eines Schiffsführers, Koje, Segelanleitung, Seemeilenbestätigung, zum Teil Tauchausrüstung. Eigenleistung: Bordkasse, Anreise und Transfer.

Informationen unter:
www.classicsailing.de/
oder Windbeutel Reisen www.windbeutel-reisen.de

Auf 132 Seiten haben die Segelexperten der YACHT wieder ein Magazin komponiert, das sich mit Leidenschaft klassischen Yachten und den Menschen widmet, die sie segeln, restaurieren oder einfach nur lieben

Dazu hat die Hamburger Redaktion von Europas größtem Segelmagazin YACHT mit der neuen Ausgabe von YACHT classic wieder die Schatztruhe maritimer Klassiker geöffnet.

Dabei stimmt das Magazin ein Hohelied zum 100. Jubiläum der Nationalen Kreuzer an. Autor Michael Good beschreibt Entstehung und Werdegang dieser heute noch immer populären Konstruktionsklasse des DSV.

Mit historischen Logbüchern beschäftigt sich ein weiterer Schwerpunkt der aufwändig produzierten Sonderedition der YACHT. Beim Deutschen Wetterdienst in Hamburg-St. Pauli lagern Zeitdokumente aus 150 Jahren Seefahrtsgeschichte. Auszüge aus den mehr als 37.000 Schiffsjournalen lassen die Zeit der alten Windjammer und ihrer großen Kapitäne lebendig werden. Und belegen, dass Routenplanung und Wetterforschung einst gar nicht denkbar gewesen wären ohne die Aufzeichnungen an Bord.

Im Wissensteil von YACHT classic geht es in der neuen Ausgabe um die Schiffsaußenhaut. Was passiert, wenn Holzplanken reißen, schwinden oder faulen? Bootsbaumeister Uwe Baykowski erklärt, wie die Beplankung beschaffen ist und wie sie repariert werden kann.

Außerdem: „70 Jahre Folkeboot“ – Besuch bei einem Eignerpaar und seinem mehr als 40 Jahre alten Holz-Folke in Dänemark. Und in der Serie „Neue Alte“ geht es diesmal um den mehr als 60 Jahre alten Optimist. Jeder hat mal drin gesessen. Dass er ein echter Klassiker ist, beweist der Opti aber erst bei näherer Betrachtung.

Eine Auflistung von Klassikerwerften führt den Leser ins benachbarte Ausland. Und wie selbstverständlich in jeder Ausgabe laden fantastische Fotoaufnahmen zum Träumen ein. Gerade dies gilt auch für den Fotoessay „Yachten im Winterschlaf“ von Nico Krauss.

YACHT classic ist ab sofort zum Preis von 6,50 Euro im Zeitschriftenhandel erhältlich.

Weitere Infos unter www.yacht.de

Die Mühe hatte sich gelohnt: Rund 7000 Arbeitsstunden hat Bootsbaumeister Klaus Jäger von der Yachtwerft Fehmarn in die Restaurierung der 1940 in England gebauten Segelyacht „Koki“ vom Typ Britanny Class gesteckt.

Die Yacht sieht nach dem Refit aus wie neu, was dem Bootsbauer den diesjährigen Restaurierungspreis des Freundeskreises Klassicher Yachten einbrachte. Das Boot wurde bei der Regattaveranstaltung German Classics in Laboe bei Kiel ausgezeichnet.

Jäger kennt die Yacht bereits seit den 1990er Jahren. Die damaligen Eigner hatten ihn mit der Bootspflege beauftragt. Dann stand die „Koki“ zum Verkauf und Klaus Jäger sollte sie auf Vordermann bringen. Er holte den Klassiker im Jahr 2000 per Frachter nach Fehmarn und machte sich an die Arbeit. Diesen Aufwand hätte er allerdings nicht erwartet, sagte der Bootsbauer. Die Substanz erwies sich an vielen Stellen als so schlecht, dass das Deck erneuert, einige Planken und Spanten ersetzt und der Motor getauscht werden musste. In der Inneneinrichtung und im Cockpit blieb sogar nichts beim Alten.

Jetzt wurde Jäger nicht nur mit dem Preis für seine Fleißarbeit belohnt, er ist auch von den guten Segeleigenschaften der „Koki“ begeistert. Mit seinen Freunden Ulf Wendland und Jörn Tanck segelte er erfolgreich bei den German Classics.

Unser Buchempfehlung zum Thema „Refit“

Fit fürs Refit: Das Wellness-Programm für Yachten [PAL012]: Der kompetente Ratgeber für Eigner älterer Yachten. In Theorie und aus der Praxis beschreiben Dipl.- Ing. Schiffbau Alexander Schlösser und Palstek-Autor Jan Kuffel den sicheren Weg zum anspruchsvollen Yachtrefit.
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99 GFK Klassiker [PAL001]: Es ist nicht immer einfach, sich im ständig wachsenden Angebot gebrauchter Yachten zurechtzufinden, die Auswahl erfordert viel Sachkenntnis und Erfahrung. Jan Kuffel, Palstek-Redakteur und durch zahlreiche Refit-Projekte und die beliebten „GFK-Klassiker“ ist bestens mit der Materie vertraut.
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