Schneller Bootsbau

Bootsbau mit leichten, hochfesten DuFlex-Sandwichplatten.

Bei einer Messepräsentation der Landesberufsschule Lübeck-Travemünde konnten Messebesucher miterleben, wie ein Boot entstand. Das Besondere: der fünf Meter lange und zwei Meter breite Tender wurde aus extrem leichten, aber hochfesten Epoxy-Sandwichplatten gebaut, mit denen der Bootsbau besonders effektiv vonstatten geht, zumal, wenn wie beim Schauobjekt, die einzelnen Platten computergesteuert und passend vorgefertigt wurden. Diese DuFlex-Platten werden von der M.u.H.von der Linden GmbH mitsamt dem West-Klebe-System vertrieben. Geplant ist, vorgefertigte Bausätze für kleinere Boote anzubieten.

DuFlex ist der Markenname für die Sandwich-Platten mit Epoxy-Laminaten, die von dem australischen Unternehmen ATL Composites entwickelt und gefertigt werden. Diese Epoxy-Sandwichplatten werden mit verschiedenen Kernmaterialien (größtenteils projektspezifisch) hergestellt – aus Balsa-Hirnholz, superleichtem Balsa und PVC-Schäumen sowie SAN Schaum oder Nomex-Waben. Sie werden in einem speziellen Verfahren unter Verwendung von hochwertigem Spezialepoxidlaminierharz mit positivem Druck hergestellt. Daher zeichnen sich die DuFlex-Platten durch sehr hohe Kennwerte aus. Das Verfahren führt zu Gewichtseinsparungen gegenüber Vakuumlaminaten bei verbesserter Haftung des Laminats auf dem Kern.

Mit den DuFlex-Platten können ebene und abwickelbare Oberflächen sehr schnell hergestellt werden, da die Sandwich-Materialien bereits ausgehärtet sind und nur sehr einfache Bauspanten benötigen. Wenn die Oberflächen im CAD vorliegen, lassen sich vollständige Bausätze mit CNC-Maschinen fräsen, so dass die Bauzeit erheblich minimiert wird.

Für dreidimensional gekrümmte Oberflächen – wie bei Rundspant-Segelbootrümpfen – werden DuFlex-Leisten verwendet. Mit diesen Leisten erhält man das erste Laminat bereits fest mit dem Kern verbunden. Das ist ein Vorteil, den insbesondere erfahrene Composit-Bootsbauer zu schätzen wissen. Für den Einsteiger in die Faserverbundteile öffnen sich alle Möglichkeiten, da hier die üblichen Problembereiche überwunden sind. Mit DuFlex-Leisten entstehen, laut von der Linden GmbH, hochwertigste Rümpfe, die leichter sind als Rümpfe, die mit herkömmlichen Methoden gebaut wurden.

„DuFlex-Materialien gehen also einen Schritt weiter als Prepregs, da das komplizierte Tempern bei den Platten entfällt oder bei den Leisten wesentlich vereinfacht wird“, sagt M.u.H. von der Linden Geschäftsführer Helge von der Linden.

Der auf der hanseboot im Herbst 2009 innerhalb weniger Tage gebaute Tender ist ein Riss vom bekannten Konstruktionsbüros Judel/Vrolijk & Co. Das Boot ist im wahrsten Sinn des Wortes aus der Praxis für die Praxis entstanden. Es wurde konstruiert, um als Sicherungsboot bei Regatten effektiv eingesetzt werden zu können oder um beispielsweise als Arbeitsboot eine optimale Plattform für Reparaturen an Steganlagen zu sein. Gebaut wurde der Tender auf der hanseboot von einer Gruppe Auszubildender der Landesberufsschule für Bootsbauer in Travemünde.

Die Idee zum Vereins-Tender hatte Helge von der Linden. Seine Tochter Amina ist Optimisten-Seglerin, und damit beginnt die Geschichte des Tenders. Als Wettfahrtleiter beim Yachtclub Wesel erkannte von der Linden, wie schwierig es manchmal für die Leute in Sicherungsbooten ist, bei Kenterungen im Jollen-Regattafeld schnell zu helfen. Mit dem neuen Tender, der mit zwei Rümpfen nach dem Prinzip eines Katamarans entworfen wurde, wird es sehr viel einfacher sein. Der fünf Meter lange und zwei Meter breite Zweirümpfer hat am Bug eine Klappe, die heruntergelassen wie eine Rampe funktioniert, über die beispielsweise Optimisten-Jollen und ihre Skipper einfach geborgen werden können. Möglich ist es, mit dem Boot auch ohne Schwierigkeiten Verletzte aus dem Wasser zu bergen. Durch die zwei Rümpfe bietet der Tender eine genügend hohe Stabilität. Seine Zuladungskapazität reicht für fünf Personen aus.

Die widerstandsfähigen Du-Flex-Sandwichplatten eignen sich besonders gut für Arbeitsboote wie den Tender. Helge von der Linden weist jedoch darauf hin, dass aus den Platten auch schon sehr viel größere Yachten gebaut wurden. Ein aktuelles Projekt ist beispielsweise ein über 20 Meter langer Motorkatamaran, der zum Whale-Watching genutzt werden soll. Die DuFlex-Platten eignen sich auch besonders für den Innenausbau, wenn auf das Gewicht der Yachten und Boote geachtet werden muss.

Mehr Informationen:
M.u.H. von der Linden
Tel.: 0281 / 338300
www.vonderlinden.de

Quelle: bootswirtschaft