Segelsport: Winden und Hydraulik-Trimmsysteme

Im Segelsport bekannte Marke wieder neu im Programm bei Sailtec.

Kaptive oder auftrommelnde Winden sind perfekt für Fallen von Groß- oder Besansegeln, Stagsegelschoten, Backstagleinen und die Großschot.

Sailtec, seit 30 Jahren bekannt für hochwertige, technische Yachtausrüstung und kompetente Beratung, hat die im Segelsport bekannte Marke bamar wieder neu im Programm aufgenommen. „Besonders interessant sind neben den verschiedenen Vorsegel-Rollreffanlagen und Reffsystemen für asymmetrische Vorsegel die kaptiven Winschen“, sagt Uwe Kosmehl, Geschäftsführer von Sailtec.

Kaptive oder auftrommelnde Winden sind perfekt für Fallen von Groß- oder Besansegeln, Stagsegelschoten, Backstagleinen und der Großschot geeignet. Die zuverlässige, sichere Bedienung der Lei- nen zeichnen bamar Winden ebenso aus wie der Preis. Für Yachten ab 45 Fuß (bis 65 Fuß) leistet die Performance Serie mit einer dynamischen Zuglast von 1.000 bis zu 2.000 kg hervorragende Ergebnisse für Leinendurchmesser ab 10 mm.

„Gerade die Performance Serie besticht durch kleinere Abmaße und ein geringeres Gesamtgewicht als andere Winden“ so Uwe Kosmehl weiter. bamar Winden sind optimal zwischen Leinengeschwindigkeit und Zugkraft ausbalanciert, arbeiten schonend für die Leinen. Eine Beschädigung von Leinen oder das störende Kinken der Leine auf der Trommel findet nicht statt. Die kleinste kaptive Winde von bamar mit einer dynamischen Zuglast von 1.000kg und 24 m aufgetrommelter 10 mm Leine kostet 19.694 Euro inklusive 19% MwSt.

Hydraulik-Trimmsysteme

Außerdem steht ein umfassendes Programm an Hydraulik-Trimmsystemen für Rigg, Kiel, Badeplattformen, und alle anderen Systeme, die an Bord hydraulisch bewegt werden wollen, zur Auswahl.

Besonders interessant für Segelyachten ab ca. 35 Fuß ist der hydraulische Achterstagspanner für Draht ab 6mm und Rod ab 8mm. Der kleinste Achterstagspanner leistet schon eine Zugkraft von fast 1.500 kg und kostet 1.400 Euro.

„Wir hören öfter, dass mit einem hydraulischen Achterstagspanner das Trimmen und Durchsetzen des Achterstags so einfach wird,“ sagt Uwe Kosmehl, Geschäftsführer von Sailtec in Schenefeld. „Aber es ist auch das Lösen, was ebenso wichtig für eine Segelyacht ist,“ so Uwe Kosmehl.

Jedes Rigg sollte im Hafen nach dem Segeln entspannt werden, auch um den Rumpf nicht unnötig zu verbiegen. Bei den Sailtec Integralspannern sind generell Sicherheits- und Überdruckventile vorhanden, die eine Überlastung ausschließen. Eine kleine Ventilschraube ermöglicht den Druck einfach zu kontrollieren. Ein flaches Manometer, welches oben am Gehäuse installiert ist, zeigt den Druck in psi und kg an. So kann jederzeit eine Aussage über die Belastung des Riggs gemacht werden. Die Kolbenstange aus 316 Edelstahl ist länger und stärker als bei vergleichbaren Hydraulikspannern auf dem Markt, ein wichtiges Merkmal, um ein Durchbiegen und frühzeitige Abnutzung der Dichtung zu vermeiden, die durch seitliche Lasten verursacht werden kann.

Ein Sailtec Hydraulicspanner ist die einfachste Lösung, in den Genuss der Vorteile zu kommen, den Hydrospanner im Achterstag bieten. Das sind nicht nur höherer Zug auf dem Achterstag und bessere Segelleistung, sondern auch höherer Bedienkomfort und nicht zuletzt größere Sicherheit.

Weitere Informationen:
Sailtec GmbH
info@sailtec.de
www.sailtec.de
www.sailtec.net