Große Kulisse für „Alexander von Humboldt II“
25.09.2011 | Bootsbau, Großsegler, Oldtimer, VeranstaltungenErster deutscher Neubau eines Großseglers seit 1958 wurde getauft.
Bei bestem Wetter und 800 geladenen Gästen sowie einer großen Zahl weiterer Zuschauer hat die neue Dreimastbark Alexander von Humboldt II in Bremerhaven in einer traditionellen Taufzeremonie ihren Namen erhalten. Taufpatin Brigitte Rönner, Mutter des Chefs von BVT-Werft, die Sektflasche am Rumpf zerschellen. Sie wünschte dem Schiff “allzeit gute Fahrt”.
Der 65 Meter lange Großsegler ist der erste deutsche Neubau seit 1958, seit die Gorch Fock, das Schulschiff der Bundeswehr, vom Stapel lief. Auf den ersten Blick ist die “Alex II” ein Traditionsschiff, doch ist sie vollgepackt mit Hightech wie elektronischen Seekarten, Satellitentelefon und schnellen Einsatzbooten. Der neue Windjammer kann mit insgesamt 79 Mitseglern 20 Personen mehr an Bord nehmen als seine Vorgängerin, die legendäre “Alexander von Humboldt”. An Bord leben sie in Ein- bis Vier-Personen-Kabinen.
Eignerin des 15 Millionen Euro teuren Schiffes ist die Deutsche Stiftung Sail Training (DSST), die seit 25 Jahren Jugendlichen und anderen Segelbegeisterten Mitreisemöglichkeiten bietet. „Nur dank der Geld- und Sachzuwendungen von Spendern und Sponsoren konnten wir den Neubau verwirklichen”, sagte DSST-Aufsichtsratsvorsitzender Willi Schäfer. Die legendäre alte “Alex” mit den grünen Segeln und dem grünen Rumpf, so wie sie aus der Werbung einer Bremer Brauerei bekannt wurde, wird im Alter von 105 Jahren bald außer Dienst gestellt und verkauft werden. Bisher wurde aber noch kein Interessent gefunden. (www.mediamaritim.de/blog/2011/02/18/sail-away-mit-der-%E2%80%9Ealex-2/#more-10928)
Nach einigen Tagestörns in der Nordsee soll die “Alex II” Ende Oktober auf ihre erste große Reise gehen. Sie führt über mehrere Häfen des europäischen Festlands und Madeira ins Segelrevier der Kanaren. Erst Mitte April kommt das Schiff zurück nach Bremerhaven. Noch gibt es freie Plätze an Bord. Passagiere müssen Mitglied der Sail Training Association Germany sein.
Unsere Buchempfehlung:
Schiffe und Meer. Chronik der Seefahrt [Ant.S005]. Dieses Werk ist eine einzigartige Chronik der See- und Schifffahrt von den Anfängen bis in unsere Zeit mit mehr als 600 zum Teil farbigen Abbildungen. Vorgestellt werden Handelsschiffe aus früheren Jahrhunderten, moderne Schiffe mit nuklearem Antrieb, das Wikingerschiff von Godstadt sowie Kriegsschiffe aus beiden Weltkriegen, berühmte Kapitäne, Entdecker und Piraten.
www.mediamaritim.de/shop/product_info.php/products_id/Schiffe_und_Meer_Chronik_der_Seefahrt_82
Das große Buch der Windjammer [Ant.S001]. Eine großartige Zusammenfassung all dessen, was heute zum Thema Segelschiffsgeschichte zu berichten ist. Experten schildern die Schicksale von Schiffen und Besatzungen und geben Erlebnisberichte von Bord der Segler. Mit vielen historischen Aufnahmen.
www.mediamaritim.de/shop/product_info.php/products_id/Windjammer_Das_gro%C3%9Fe_Buch_der_76
Windjammerparade 1986 [Ant.096]. Zur Olympiade 1972 war zum ersten Mal ein deutscher Hafen das Ziel der Großsegler und 1986 zum zweiten Mal. Dieser Farbbildband zeigt die Flotte der Großsegler 1986 vor Bremerhaven. Auch die kleinen Veteranen der Segelschifffahrt wie Ewer, Schmacken oder Kuffen versammelten sich auf der Bremerhavener Reede.
www.mediamaritim.de/shop/product_info.php/products_id/Windjammerparade_1986_207




Sonntag, 5. Februar 2012 7:57
[...] Der 65 Meter lange Großsegler ist der erste deutsche Neubau seit 1958, seit die Gorch Fock, das Schulschiff der Bundeswehr, vom Stapel lief. Auf den ersten Blick ist die “Alex II” ein Traditionsschiff, doch ist sie vollgepackt mit Hightech wie elektronischen Seekarten, Satellitentelefon und schnellen Einsatzbooten. Der neue Windjammer kann mit insgesamt 79 Mitseglern 20 Personen mehr an Bord nehmen als seine Vorgängerin, die legendäre “Alexander von Humboldt”. An Bord leben sie in Ein- bis Vier-Personen-Kabinen (www.mediamaritim.de/blog/2011/09/25/grose-kulisse-fur-%E2%80%9Ealexander-von-humboldt-ii%E2%80%9C/#m…). [...]