Bavaria erweitert die Modellpalette

Die neuen Bavarias sollen Eigner-Träume wahr werden lassen.

Seit der Vorstellung des ersten Seglers der Cruiser Serie im April 2009, dem Flaggschiff Cruiser 55, hat Bavaria aus Giebelstadt die Erfahrung der Modelle in die Neuen einfließen lassen. Mit der konstruktiven Zusammenarbeit von Farr Yacht Design und BMW Group DesignworksUSA, einer Tochterfirma der BMW Group, hat Bavaria nach eigenen Angaben eine perfekte Mischung aus Komfort, Performance, Sicherheit und Eleganz für die neuen Segelyachten geschaffen.

Die zwei neuen Boote von Bavaria knüpfen an das bisherige Konzept an und sollen die Designlinie fortsetzen: Die Cruiser 36 und die Cruiser 40, zwei Segelyachten, die den mittleren Markt abdecken und mit ausgereiften technischen sowie funktionalen Punkten überzeugen sollen.

Beide Yachten weisen, dank des Know-Hows von Farr Yacht Design, einen modernen Segelplan auf. Die Am-Wind Segeleigenschaften sollen erheblich verbessert worden sein und einen durchschnittlichen Wendewinkel von ca. 85° erlauben. Die Winschgrößen sind zweckgemäß ausgelegt, so dass mit weniger Krafteinsatz höherer Zugkräfte erreicht werden. Das Trimmen der Segel wird somit für Einsteiger als auch für sportlich ambitioniertere- und Regatta-Segler leichter. Eine große Badeplattform, die bereits in der Grundausstattung der Yachten angeboten wird, dient im geschlossenen Zustand als bequemer Sitz des Steuermanns und erleichtert ausgeklappt einen einfachen Zugang zum Wasser.

Unter Deck wird bei den beiden neuen Yachten durch ein großes Raumvolumen ein Gefühl von Wohnkomfort vermittelt. Neben vielen gut durchdachten Detaillösungen sind die neuen Cruiser außerdem wahlweise in drei Holzarten, zwei Standardpolstern sowie drei verschiedene Stoffarten in 10 unterschiedlichen Farbvariationen im Interieur erhältlich.

Die Cruiser 36 wird zuerst als Drei-Kabinen-Version auf den Markt kommen; die Zwei-Kabiner-Yacht folgt im Herbst 2010. Das Layout beider Kabinenversionen berücksichtigt alle Vorteile der bisherigen Cruiser 34 und 35. Beide Interieurlayouts sind mit einer voll ausgestatteten Küche auf Steuerbordseite, einer geräumigen Sitzgruppe im Salon sowie vielen Staufächern eingerichtet. Während die Zwei-Kabiner-Yacht einen nach vorne ausgerichteten, geräumigen Navigationstisch auf Backbord hat, findet man in der Drei-Kabinen-Version eine klappbare Tischfläche, die auf Backbord an der Sitzbank angebracht ist. Sowohl die Betten des Vorschiffs der Zwei-Kabiner-Yacht als auch die in den Achterkabinen weisen eine Größe von 1,50 x 2,00 Meter auf. Die Nasszelle ist achtern auf Backbord, hinter der sich ein großer Stauraum verbirgt. Das wohlüberlegte Prinzip der Vorschiffkabine wird ebenso in der Drei-Kabiner-Yacht widergespiegelt. Das Badezimmer befindet sich ebenso wie die aufeinander abgestimmten Heckkabinen mit komfortablem Raumangebot auf Backbordseite achtern.

Die Cruiser 40 basiert auf dem bewährten Grundlayout ihrer Vorgängerin, hat jedoch deutlich mehr Platzangebot dank intelligenter Raumumsetzung. Das Drei-Kabinen-Layout hat eine großzügige Vorschiffskabine mit einem voll ausgestattetem eigenen Bad. Die zwei Achterkabinen bieten ähnlich viel Platz wie die Eignerkabine mit je einem geräumigen Bett von
2 x 1,62 m. Für beide Kabinen steht ein komplett ausgestatteter T-Raum mit Duschabtrennung zur Verfügung. Acht Fenster im Decksaufbau, zwei im Cockpit, sieben Fenster im Rumpf und neun Luken sorgen für viel Licht im Inneren des Schiffes. Abends sorgen die Deckenbeleuchtung und die Leselampen für eine warme Atmosphäre. Der in Fahrtrichtung ausgerichtete Navigationstisch befindet sich auf Steuerbordseite und bietet mit seinem integrierten Regal auch ausreichend sicheren Platz für Hafenhandbücher und Logbücher

Die Segeltragzahl liegt auch bei diesen beiden neuen Bavaria Booten im Bereich von ambitionierten Fahrtenyachten. Die Cruiser 36 liegt bei 4,4, während die Cruiser 40 einen leicht besseren Wert mit 4,42 aufweist. Die Cruiser 36 hat bei einem Gesamtgewicht von ca. 7,0 t ein Kielgewicht von ca. 2,1 t und somit einen Ballastanteil von 30 %. Bei einem Gewicht von ca. 8,7 t hat die Cruiser 40 einen Tiefkiel mit ca. 2,5 t das entspricht einem Ballastanteil von ebenso 30%.

Wie bei den bisherigen Modellen bleibt Bavaria soll auch neben der Konstruktion und Technik bei den zwei neuen Seglern ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis überzeugen. Die Cruiser 36 wird ab 81.900 Euro netto angeboten, die Cruiser 40 ist ab 108.900 Euro netto zu haben

Die Zusammenarbeit mit dem Germanischen Lloyd und eine Vielzahl an Optionen zeichnen die neue Cruiser Linie der Bavaria aus. Die Cruiser 36 und 40 werden zum ersten Mal auf der HISWA Bootsmesse in Amsterdam, Holland ab dem 30. August 2010 gezeigt werden.